
泰安騰飛工程機(jī)械有限公司
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伸縮臂自動下沉的故障檢查方法:不動操縱手柄,松開伸縮缸上腔油管接頭,觀察是否連續(xù)流油,如果不斷有油流出,說明活塞上的O形圈已損壞,伸縮缸上、下腔已chuan通,更換O形圈即可;如無油流出,伸縮臂依舊下沉,則說明平衡閥有內(nèi)泄,應(yīng)修復(fù)或更換。
平衡閥有故障或油管中有空氣也是伸臂不能回縮的主要原因,如果因進(jìn)油管產(chǎn)生泄漏而進(jìn)氣,可先排除泄漏,然后反復(fù)拉推操縱桿,使氣體沿回油路回油箱;若平衡閥有故障,須緩慢地擰開從平衡閥到下腔進(jìn)油口的空心螺栓,讓伸縮缸下腔液壓油從接頭縫隙中慢慢流出,這時伸縮臂在自重作用下會自動縮回,然后再檢查平衡閥控制油口小孔是否堵塞。





汽車起重機(jī)維修時忌活塞明火加溫
由于活塞與活塞銷是過盈配合,所以在安裝活塞銷時,應(yīng)先使活塞受熱膨脹,這時,有些維修人員就會將活塞放在明火上直接加熱,這樣的做法是非常錯誤的,因為活塞各部位薄厚不均,熱脹冷縮程度就會不一樣,明火加熱會使活塞受熱不均,容易引起變形;活塞表面還會附著炭灰,降低活塞的使用壽命。


起重機(jī)大車運(yùn)作組織檢修 (1)車輪偏差:大車車輪的水準(zhǔn),豎直偏差與小車輪同樣; (2)同一平衡梁上的車輪查驗:同一平衡梁上的2個車輪的對稱性平面圖應(yīng)在同一豎直水平面內(nèi),容許偏差不應(yīng)超過1mm; (3)軌道外型查驗:軌道不應(yīng)有裂痕、軌頂、軌道頭側(cè)邊等磨損率不應(yīng)超出3mm;起重機(jī)軌道豎向坡度不應(yīng)超過5/1000; 同一橫斷面內(nèi)的二根軌道相對標(biāo)高偏差≤10mm; (4)夾軌器維修:軸桿磨損率超出原厚40%的應(yīng)拆換,電動式夾軌器要時常留意調(diào)整安全性尺,使其表針在要求的部位; (5)由車輪測量出的起重機(jī)跨距偏差:當(dāng)跨距L≤30m,跨度偏差不應(yīng)超過5mm,當(dāng)L

韓經(jīng)理先生
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